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トヨタEV説明会で注目集まる！？全固体電池関連6銘柄！

2021.12.23

電気自動車（EV）の次世代技術として本命視される全固体電池の実用化への動きが本格化し始めています。
全固体電池は現在主流のリチウムイオン電池の電解液の代わりに固体の電解質を使います。
固体にすることで発火などのリスクを低減し、電池容量を示すエネルギー密度が格段に向上するため、充電時間が短くなる利点があります。

12月14日にトヨタ自動車（7203）がバッテリーEVに関する説明会を開催しました。
その中で最上級ブランドのレクサスについて2030年までにEVを世界で100万台の販売を計画し、「全固体電池の搭載も視野に入れている」と明言しました。

全固体電池は以下のような特徴が挙げられます。
（1）1つ1つのセルを包むケースが不要となり、直接積層できる
（2）優れた高温耐性により、冷却システムが不要になる
（3）高電圧でも使用できる

リチウムイオン電池に比べ、電池や周辺の機器を小型化・大容量化しやすい点もポイントです。
EVの航続距離が従来の2倍となり、充電は数分間でできる可能性があるとの見方もあります。
また、リチウムイオン電池が高温（セ氏70℃以上）や低温（－30℃以下）では出力が低下するのに対し、全固体電池は出力低下が少ないというメリットもあります。
液体を使わないため、短時間に大容量の電気を流しても、リチウムイオン電池のように発熱・沸騰（あるいは爆発）という危険がありません。液漏れの心配もないのです。
また、寿命についても大幅に長くなります。
リチウムイオン電池のEVは中古車価格が大幅に下がる傾向がありますが、これは電池の劣化が大きな理由でした。
そして何より、全固体電池は日本が技術で先行しているとみられています。

全固体電池関連6銘柄

21年に入って新たに動きが出ている主な関連銘柄は以下の通りです。

トヨタ自動車（7203）

21年9月7日に「電池・カーボンニュートラルに関する説明会」を開催。
20年6月に全固体電池を搭載した試作車を製作し、走行データを取得できる段階に来たと公表しました。
同年8月にはこのデータをもとにクルマのナンバーを取得し、試験走行を実施中。
まず、HEV（ハイブリッド）向けに実用化を急いでいます。
12月の説明会では、レクサスのEVに全固体電池の搭載を検討と表明しました。
2017年の東京モーターショーで、トヨタのルロア副社長（当時）は「全固体電池で（EVの）ゲームチェンジャーになる。保有特許数はトップ。2020年代前半に実用化する」と宣言していました